ガリバーインターナショナル（7599・東１）が3月26日午後3時30分、2010年2月期の連結業績予想を下方修正しました。売上高を1500億円から1490億円、営業利益を80億円から54億円、純利益を34億円から6億円に減額し、週明け29日の株価は415円安の3475円と値下がり率10％を超える大幅安になっています。
下方修正のうち、営業利益を約8億円、純利益を約16億円押し下げたのが、金融事業を行う子会社ジー・ワンファイナンシャルサービスとジー・ワンクレジットサービスの会計処理変更によるもので、うち約11億円は計上済みの収益を特別損失として処理したもの。それから固定資産除却損で約3億円を特損に計上。
会社側の発表で気になったのは以下の記述。
直近における日本の新車市場は、いわゆるエコカー補助制度（今年9月終了予定）をはじめとする支援策等の影響により、昨年9月以来、新車販売台数が前年同月比で増加して推移しました。一方、中古車市場は、こうした新車市場の好転の影響を受けたこと等により、中古車登録台数が前年同月比で減少して推移しました。また、一時的に、高年式の中古車の購入需要が減少し、同時に、中古車業者が中古車オークションでの落札を控える動きが見受けられ、この結果、高年式車を中心とした中古車相場が押し下げられる状況となりました。中古車市場に対して、エコカー補助制度等の促進が当初の想定以上に影響があったことにより、当社の利益率を下げる結果となりました。
会社側発表資料(PDF)から引用。太字は筆者によるもの。
新車購入補助制度の影響で利益率が低下したのなら、ガリバー以外の中古車販売事業者も影響を被っているはずで、気になったので調べてみました。